熱縮管的擴展作用-單壁管和雙壁管

單壁管是絕緣、應力消除、磨損保護和機械應變的候選者。一種常見的被廣泛使用的單壁管是G5通用型熱縮套管。它是一種 UL VW-1 級低收縮溫度聚烯烴。（被認為“低”的收縮溫度在 90°C 范圍內，不像沸水那么熱。）該管材系列的特性包括高度的阻燃性。諸如柔韌性和 2:1 收縮比等機械性能使其成為串聯電氣元件通用絕緣的候選材料。例如，通?？梢园l現絕緣線接頭或用作非絕緣端子或連接器的后絕緣。
 

也可提供其他更專業的單壁熱縮管。一個例子是FEP200℃熱縮套管，它具有高耐磨性和耐溶劑性。另一種是HTK150PVDF熱縮套管，它是由半剛性聚偏二氟乙烯制成的。它是為應對高溫而設計的。其收縮溫度與其工作溫度 175°C 處于同一范圍內。它是涉及保護精密電子元件的苛刻應用的候選者。

PFA熱縮套管是半透明的，因此它簡化了受保護組件的檢查。用于苛刻環境的另一種熱縮管是DR-150℃耐油熱縮套管，一種靈活、耐化學腐蝕的彈性管。它特別適合軍用地面車輛以及越野設備和賽車，因為它在高溫以及存在水分和液體的情況下表現良好。
 

單壁管還有多種其他選擇。有些類型擁有鮮艷的色彩或具有與消費電子產品融為一體的閃亮外觀。其他具有高收縮率以適應不規則形狀。有些甚至可以印刷標識文字。此外，單壁管也可以考慮用于裝飾應用或與電子產品無關的其他用途。手動工具制造商有時會收縮其產品手柄周圍的管材，以實現人體工程學或磨損保護。

雙壁管

雙壁管在防腐蝕和密封方面表現出色。它由外管組成，很像單壁，內層通常由密封劑或粘合劑組成。密封劑保護連接和組件免受飛濺和腐蝕。粘合劑更進一步，有助于將管子密封到塑料、金屬、橡膠或其他基材上。對這種專用管施加熱量會收縮外層，而內部會熔化并流動，以防止環境因素的影響。

除了其密封屬性外，雙壁管通常具有更高的收縮率。因此，它傾向于用于維修以及保護設備。例如，ATM是泛用在電纜接頭保護及金屬管銹蝕防護的中壁熱縮管，聚烯烴外層及內部厚層熱熔膠能在戶外環境為物品提供長期及可靠的保護。
 

同樣，AIS管材具有 4:1 的收縮比，這使得幾種尺寸的材料可以滿足廣泛的需求。它還具有阻燃性，外層為輻照交聯聚烯烴材質，內層涂布熱熔膠，經加熱后外部形成保護層、內層熱熔膠則形成可以防水及固定物體的膠層，對橡膠、PVC、PE、鋁都有很好的黏著力，可以應用在修護電線及防水需求的各項領域。事實上，這種類型的雙壁管專為汽車電線接頭和組件的絕緣、應力消除和密封而設計。例如：ACS200-汽車線束用含膠熱縮套管

ASM管在需要封裝的情況下會很有幫助。AOS是半剛性聚烯烴管材，可保護基材免受飛濺和濕氣的影響，并提供高度的機械保護，防止振動和彎曲。

特別惡劣的環境可能需要特殊的厚壁管。這種材料中較厚的壁具有更高的抗沖擊性。權衡是更多的聚合物進入較厚的壁，因此這種類型的管材比壁薄的款式成本更高。一個例子是ASM管，它的外壁厚度可達約 4 毫米。使用ASM厚壁含膠熱縮管，工程師可以真正地在一束電線或其他基板周圍收縮絕緣導管。ASM內襯有粘合劑，因此它提供了防潮和抗沖擊的外殼。ASM（堅固的中等壁）等中間版本的壁厚達 3 毫米，可提供中等的抗沖擊性。
 

已經為要求苛刻和復雜的應用開發了高度專業化的單壁和雙壁管。例如，MT系列是醫療級管道系列，專為精密電外科設備的 USP VI 級要求而設計。（醫療級收縮管的關鍵特性是可以使用醫療設備制造商青睞的各種方法對其進行消毒。）同樣，MTA熱收縮氟聚合物可承受高溫、溶劑、腐蝕性化學品和輻射。它具有高度阻燃性和重量輕。這些特性使其適合在噴氣發動機或汽車發動機附近使用。

處理特殊問題

熱收縮型材可以成型也可以擠壓成型。這允許特殊形狀和尺寸的絕緣。為了制造這樣的零件，首先將基材模制，然后交聯并最后膨脹。模制形狀的典型應用是作為用于密封連接器和傳感器背面的護套。模制形狀的特征通常是具有多個開口、不同角度的特征或兩者兼有。然而，模制形狀往往比擠壓管更昂貴。油管長度的成本通常以美分計算；模制形狀的成本進入美元范圍。一些常見的模制形狀包括用于圓形和 D 型超小型的過渡件、分接件、靴子、蓋子和連接器后殼。
 

另外還有熱縮面料。它們的設計主要是為了防止磨損，而不僅僅是充當絕緣體。它們通常應用于橡膠軟管、塑料管和線束等部件。這種織物在圓周方向結合了熱收縮聚烯烴線，在縱向結合了不可收縮的聚酯線，它們被編織在一起。例如BSPET編織擴充管。



本文由東莞云林原創，歡迎關注，帶你一起長知識！